Terima kasih kepada perkembangan pesat teknologi percetakan 3D, model rantaian bekalan tradisional akan membawa kepada perubahan yang mengganggu!
Dalam persekitaran pasaran hari ini, persaingan dalam industri pembuatan tidak lagi terhad kepada persaingan antara syarikat individu, tetapi persaingan antara rantaian bekalan. Untuk mendapat kelebihan dalam persaingan, perubahan baharu dalam rantaian bekalan dan penyepaduan sumber mesti dilaksanakan. Apa yang dipanggil pengurusan rantaian bekalan merujuk kepada perancangan, penyelarasan, dan kawalan logistik, aliran modal, dan aliran maklumat di kalangan perusahaan dan jabatan dalam rantaian bekalan, untuk meningkatkan kecekapan operasi rantaian bekalan, mengurangkan kos operasi, dan mencapai faedah. Tujuannya adalah untuk menukar bahan asal kepada bahagian untuk pemasangan dan menghantar produk kepada pengguna dengan cepat dan pada kos yang rendah. Anda mungkin bertanya, apakah kaitan ini dengan percetakan 3D?
Percetakan 3D mengubah model rantaian bekalan
Malah, selepas pemahaman yang mendalam, tidak sukar untuk mendapati bahawa pembangunan dan aplikasi teknologi baru muncul seperti Internet of Things, data besar, robotik dan kecerdasan buatan adalah yang terbaik untuk pengoptimuman tertentu bagi rantaian bekalan sedia ada. Tetapi percetakan 3D sangat berbeza. Dengan pembangunan pesat dan penggunaan berskala besar, model rantaian bekalan tradisional akan membawa perubahan yang mengganggu! Di bawah, kami akan memahami kesan pencetakan 3D pada model rantaian bekalan tradisional daripada tiga pautan pengurusan pesanan, pembuatan dan logistik:
I. Pesan pautan pengurusan
Aktiviti rantaian bekalan selalunya berkisar pada pemenuhan pesanan, dan ketepatan pesanan akan memberi kesan langsung kepada kos operasi syarikat dan kepuasan pelanggan. Penggunaan teknologi percetakan 3D berskala besar akan mengubah sepenuhnya mod pengumpulan pesanan tradisional dan merealisasikan penyesuaian. Contohnya, syarikat American Shapeways, yang terletak di New York, ialah platform yang menyediakan perkhidmatan pencetakan 3D tersuai dalam talian. Kilang masa depannya mempunyai 50 pencetak 3D gred industri. Ia mengumpul keperluan pelanggan melalui media sosial seperti Facebook dan menerima penyelesaian reka bentuk 3D pelanggan dalam masa beberapa hari. Lengkapkan pesanan sebelum menghantarnya kepada pelanggan.
II. Proses pembuatan
Model pengeluaran tradisional bahagian memerlukan bukan sahaja pembangunan alat dan acuan tambahan tetapi juga sejumlah besar sisa bahan dan pengumpulan inventori. Percetakan 3D boleh menggalakkan pengoptimuman kos, kualiti dan kitaran pengeluaran, sangat memudahkan rantaian bekalan dan kawalan kualiti bahagian yang kompleks. Contohnya, Daimler di Amerika Syarikat telah menggunakan bahagian auto cetakan 3D hampir 1,000, yang mana 780 adalah alat ganti biasa dan 150 adalah alat ganti. Airbus telah berjaya menyelesaikan pembuatan lebih daripada 1,000 bahagian dalaman kabin pesawat menggunakan teknologi pencetakan 3D, dan kesemuanya telah berjaya digunakan pada model A350 XWB.
III. Logistik dan pautan pengedaran
Dalam pautan pengedaran rantaian bekalan produk tradisional, memandangkan penghujung pembuatan biasanya jauh dari penghujung pengguna, adalah perlu untuk membina pusat pengedaran pusat dan pusat pengedaran serantau untuk pengedaran, bukan sahaja kos pelaburan yang tinggi, tetapi juga harian. operasi adalah lebih rumit. Oleh kerana percetakan 3D boleh menggunakan mod kilang mikro, adalah mungkin untuk mengatur pengeluaran di sekitar kawasan penggunaan produk, yang dapat mengurangkan kos pengangkutan jarak jauh dan memendekkan panjang rantaian bekalan. Contohnya, dengan menggunakan teknologi percetakan 3D, Local Motors di Amerika Syarikat mengehadkan pengeluaran kenderaan kepada kilang mikro tempatan pada tahap yang besar, memudahkan logistik dan pautan pengedaran, dan memenuhi keperluan pelanggan tempatan dengan kos rendah dan kecekapan tinggi. . Tentera AS menggunakan pencetak 3D untuk mengeluarkan bahagian yang diperlukan dengan cepat, yang boleh disiapkan dalam masa beberapa jam. Walau bagaimanapun, jika permintaan disalurkan semula ke stesen bekalan beribu-ribu batu jauhnya dengan cara tradisional, dan kemudian bahagian-bahagian itu diangkut ke zon perang, ia akan mengambil masa beberapa hari atau lebih lama lagi.
Teknologi FDM menggalakkan inovasi rantaian bekalan
Hari ini, banyak syarikat telah mula mencuba menggunakan teknologi percetakan 3D untuk meningkatkan tahap pengurusan rantaian bekalan, mengoptimumkan pengeluaran, dan kemudian mencapai pembuatan tangkas. Dengan sejarah hampir 30 tahun, teknologi FDM mempunyai pelbagai aplikasi, bukan sahaja untuk prototaip produk dan ujian kefungsian tetapi juga untuk alat pembuatan dan alat ganti, terutamanya dalam bidang industri, automotif dan aeroangkasa.
GKN Driveline ialah cawangan automotif GKN, menyediakan sistem transmisi dan penyelesaian untuk lebih 90 peratus pembuat kereta dunia. Untuk mengekalkan kepuasan pelanggan, GKN Driveline perlu sentiasa mencari cara untuk memendekkan masa penghantaran dan mencapainya dengan menggunakan cetakan 3D dalam beberapa aplikasi lantai kilang. Beberapa ketika dahulu, pencetak 3D Stratasys Fortus 450mc yang dipasang oleh syarikat Florence, Itali. Perlu dinyatakan bahawa pencetak 3D ini telah terbukti sangat berharga untuk alat pengeluaran dan boleh membantu GKN Driveline mempercepatkan pembangunan produk, mengurangkan kos dan mencipta semula rantaian bekalan.
Carlo Cavallini, jurutera proses utama GKN dan ketua pasukan di kilang Florence, berkata: "Dengan menggunakan pencetak 3D, kami telah membangunkan alat yang boleh meningkatkan pengedaran gris dengan ketara dan menghapuskan keperluan untuk membersihkan tumpahan minyak yang memakan masa. Ini berguna untuk memudahkan pengeluaran separuh aci. Masa kitaran adalah kritikal, membolehkan kami menyediakan pelanggan dengan alat ganti yang berkualiti." Kilang itu juga menggunakan percetakan 3D untuk mencipta alat ganti atas permintaan yang disesuaikan. Pasukan 3D mencetak pendakap kabel untuk robot, menjimatkan banyak masa. Mengikut amalan sebelum ini, ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya seminggu untuk mendapatkan alat ganti daripada pembekal. Mereka juga mencetak 3D alat hujung lengan tersuai yang boleh memindahkan komponen individu dari satu peringkat barisan pengeluaran ke peringkat yang lain.
Di China, makmal pembuatan aditif Eastern Airlines Technology Co., Ltd. menggunakan bahan ULTEM 9085 yang memenuhi keperluan berkaitan FAA dan CAAC 25 dan digunakan dengan pencetak 3D gred industri Stratasys' Fortus 450mc, menjadikannya kabin domestik pertama dalaman untuk dicetak 3D. Perisian ini digunakan untuk syarikat penerbangan dalam pesawat komersial. Makmal telah membangunkan banyak komponen kabin, termasuk tempat duduk tempat duduk, penutup pemegang pintu, kunci rak bagasi, kurungan beg penerbangan elektronik dan rak surat khabar. Melalui cetakan 3D kelompok kecil, China Eastern telah menyelesaikan masalah kitaran pesanan yang panjang dan kos tinggi bagi bahagian mudah rosak pada masa lalu, sambil memastikan penerbangan yang selamat bagi armada syarikat dan menambah baik pengalaman penumpang.
Di samping itu, percetakan 3D secara beransur-ansur akan disepadukan secara mendalam dengan pasaran alat ganti aeroangkasa dan mengubah sistem rantaian bekalan pasaran ini. Medan aeroangkasa mempunyai sejumlah besar bahagian dan jenis yang kompleks. Teknologi pencetakan 3D bukan sahaja memenuhi fleksibiliti untuk mendapatkan alat ganti "bila-bila masa, di mana-mana", tetapi juga menjimatkan kos syarikat ini memegang sejumlah besar alat ganti, memudahkan pengurusan inventori dan mengurangkan pengangkutan di luar tapak. perlukan.