BMW memulakan pengeluaran BMW iX5 Hydrogennya, yang telah diperkenalkan pada Pameran Motor Munich 2021 dan dijangka melancarkan barisan pemasangan secara rasmi pada musim bunga akan datang.
Pengeluaran sedang berlangsung di kilang perintis di Pusat Penyelidikan dan Inovasi BMW (FIZ) di Munich. Banyak komponen dihasilkan khusus untuk SAV berkuasa hidrogen, sebahagian daripadanya dihasilkan di Taman Pengilangan Aditif (Pusat Kecekapan Pencetakan 3D BMW), yang juga merupakan tapak kilang perintis. bahagian.
Kenderaan utiliti sukan (SAV) pertama yang dikuasakan oleh teknologi sel bahan api hidrogen telah menyelesaikan program ujian intensif dalam keadaan yang teruk semasa fasa pembangunan dan kini akan tersedia sebagai kenderaan bebas karbon tempatan di kawasan terpilih mulai musim bunga 2023. Demonstrasi teknikal kereta untuk pengangkutan. Difahamkan kereta itu boleh membawa sehingga 6kg hidrogen, menjana kuasa maksimum 168hp, dan memacu motor elektrik untuk memberikan gabungan kuasa kuda maksimum sebanyak 374hp.
Frank Weber, Ahli Lembaga Pengurusan BMW AG yang bertanggungjawab untuk pembangunan, berkata: "Hidrogen ialah sumber tenaga serba boleh yang memainkan peranan penting dalam kemajuan kami ke arah berkecuali iklim. Kami yakin bahawa hidrogen akan menjadi sangat penting untuk mobiliti peribadi . Menambah baik, dalam jangka panjang, gabungan sistem pemacu elektrik bateri dan sel bahan api adalah pendekatan yang wajar. Sel bahan api juga tidak memerlukan sebarang bahan mentah utama seperti kobalt, litium atau nikel dan merupakan sumber tenaga yang sangat bersih. Armada ujian BMW iX5 The Hydrogen kami akan menunjukkan produk yang menarik kepada pelanggan.
BMW iX5 Hydrogen melalui semua peringkat pengeluaran biasa, bermula di kedai badan, kemudian ke kedai cat dan pemasangan, dan akhirnya pemeriksaan akhir setiap kereta. Berikutan itu, setiap kenderaan menjalani pemeriksaan operasi menyeluruh di pusat ujian Kumpulan BMW di Aschheim.
Kilang BMW Group AS di Spartanburg menyediakan kenderaan asas untuk model hidrogen yang dibangunkan pada platform BMW X5. Pemasangan lantai baharu telah dipasang di kedai badan di loji perintis, membolehkan dua tangki hidrogen di bawah terowong tengah dan unit tempat duduk belakang.
Sistem elektrik 12V dan 400V khusus model, bateri berprestasi tinggi, motor elektrik dan sel bahan api semuanya disepadukan semasa fasa pemasangan bersama-sama dengan komponen pengeluaran standard. Bersama-sama dengan bateri berprestasi tinggi, motor elektrik terletak di kawasan gandar belakang dan merupakan produk teknologi eDrive generasi kelima BMW, yang turut digunakan dalam kenderaan elektrik bateri BMW dan model hibrid plug-in.
Model ini menggabungkan semua kelebihan sistem pemanduan bebas pelepasan tempatan dengan kebolehgunaan harian dan keupayaan pemanduan jarak jauh, menjadikan teknologi sel bahan api hidrogennya sebagai alternatif pelengkap yang menarik kepada BEV.
Kilang percetakan 3D Munich yang dilaburkan oleh BMW dengan pelaburan sebanyak 15 juta euro telah mula beroperasi secara rasmi pada Jun 2020. Bersama-sama dengan kilang GKN PM di Bonn, Switzerland, 2 barisan pengeluaran kereta cetak 3D automatik sepenuhnya BMW telah dibina, yang boleh menghasilkan 50,000 3D mencetak kereta setahun. Komponen.