Bagaimanakah percetakan 3D logam dapat menjimatkan kos pengangkutan dan rantaian bekalan?

1. Dari pengeluaran berpusat ke pembuatan yang diedarkan: Cara menyelesaikan masalah logistik
Rangkaian logistik tahap tiga - "Kilang Pusat - Warehouse Serantau - pelanggan akhir" adalah rantaian bekalan tradisional. Model ini mempunyai masalah serius semasa pandemik Covid-19. Indeks pengangkutan kontena di seluruh dunia meningkat sebanyak 465% pada tahun 2020, yang bermaksud bahawa pengeluar kereta terpaksa berhenti membuat kereta kerana mereka tidak dapat mendapatkan sensor yang cukup bernilai $ 2. Dengan mewujudkan sistem "gudang digital+pengeluaran tempatan", percetakan logam 3D telah mengubah sepenuhnya masalah ini.
Sebagai contoh, casting aluminium tradisional untuk enjin F110 Tentera Udara AS perlu dihantar melalui laut dari pembekal Asia ke AS, yang boleh mengambil masa sehingga tiga tahun. Tetapi dengan menggunakan peralatan Laser M2 konsep GE Aviation untuk percetakan 3D telah memotong masa pengeluaran hingga 72 jam, dan mereka boleh dibuat dengan segera di mana -mana pangkalan AS yang mempunyai keupayaan percetakan. Metodologi ini membantu Tentera Udara AS menjimatkan lebih daripada $ 20 juta setahun untuk perbelanjaan pegangan inventori dan memotong peluang masalah rantaian bekalan sebanyak 92%.
Sistem 3D menawarkan perkhidmatan implan ortopedik yang diperibadikan kepada 3,000 hospital di seluruh dunia di kawasan perubatan. Kemudahan perubatan boleh mendapatkan cawan acetabular aloi titanium yang sesuai dengan bentuk badan pesakit dalam masa 48 jam menggunakan pustaka model digital berasaskan awan -. Ini menjimatkan 6 - 8 minggu masa pengangkutan berbanding dengan model perolehan rentas sempadan tradisional dan menurunkan kos penghantaran satu item dari $ 1200 hingga $ 80.
2. Pada - Permintaan Pengeluaran: Cara terbaik untuk menghilangkan stok tambahan
Strategi pengeluaran "ramalan yang didorong oleh ramalan" digunakan oleh industri perkilangan tradisional, yang bermaksud bahawa kadar perolehan inventori global purata hanya 6.8 kali setahun. Dengan keupayaan "pembuatan digital" percetakan logam 3D, perniagaan benar -benar boleh membuat perkara apabila diminta. Apabila Boeing menggunakan kaedah ini untuk membuat muncung bahan api untuk 787 Dreamliner, ia memotong stok bahagian dari 1200 hingga 50, yang menyelamatkan 78% wang yang akan dibelanjakan untuk inventori.
Peralihan ini amat penting untuk penyelenggaraan kapal terbang. Rolls Royce telah menghasilkan perpustakaan 3D - alat ganti bercetak untuk enjin Trent XWBnya. Perpustakaan ini mempunyai lebih daripada 2000 kepingan struktur rumit. Jurutera boleh mencetak bahagian secara langsung dari pusat pembaikan tempatan apabila kapal terbang perlu menggantikan bilah turbin di lapangan terbang Dubai. Ini menjimatkan kos $ 20,000 dan masa menunggu 72 jam untuk bahagian penghantaran melalui udara dari kemudahan Derby di UK. Statistik menunjukkan bahawa kaedah ini telah mengurangkan nilai inventori alat ganti global Rolls Royce dari $ 4.2 bilion hingga $ 1.8 bilion dan memotong masa pesawat pelanggan keluar dari perkhidmatan (AOG) sebanyak 83%.
3. Reka bentuk yang didorong pembuatan: Menukar cara produk dibuat
Percetakan 3D logam mengatasi batasan geometri pengeluaran konvensional konvensional, yang membolehkan jurutera mencapai pengoptimuman dua "integrasi fungsi + pengurangan bahan" melalui pengoptimuman topologi. Stanley Black & Decker membuat perumahan penggerak pemandu lajur PD45 lebih baik dengan menggabungkan empat elemen yang menjadikannya satu bahagian 3D -. Ini mengurangkan berat badan sebanyak 40% dan bilangan langkah yang diperlukan untuk menjadikannya dari 12 hingga 2. Pengubahsuaian dalam reka bentuk ini mengurangkan kos penghantaran satu item dari $ 3.2 hingga $ 0.8 dan dapat meningkatkan kapasiti pemuatan bekas sebanyak 65% kerana ia mengambil sedikit ruang.
Revolusi reka bentuk ini mempunyai manfaat ekonomi yang lebih besar untuk sektor pesawat. Airbus A350XWB telah kehilangan 30% beratnya dan mengekalkan kekuatannya sejak menggunakan kurungan aloi Titanium bercetak 3D. Ini menjimatkan setiap pesawat lebih daripada $ 2 juta dalam kos bahan api setiap tahun. Lebih penting lagi, reka bentuk cahaya ini membolehkan pesawat dari Eropah ke Asia membawa lebih 8% penumpang, yang seperti membuat $ 1200 lebih setiap penerbangan.
4. Terobosan Teknologi: Menutup Mil Terakhir Aplikasi Besar
Percetakan 3D logam mempunyai beberapa manfaat untuk rantaian bekalan, tetapi penggunaannya dalam industri telah dibatasi oleh kos yang tinggi dan kecekapan yang rendah. Kemajuan terkini dalam teknologi seperti kolaborasi laser multi - dan pencetakan skala besar - telah membolehkan teknologi ini menyaingi pembuatan tradisional.
Lompat dalam Kecekapan: Leiming Laser telah keluar dengan peralatan LIM - x800H+, yang menggunakan 8 laser bekerja bersama untuk membuat bahagian aeroangkasa tahap 2.5 - meter. Ini adalah 500% lebih cekap daripada peralatan laser tunggal. Komponen struktur lingkaran TA15 Titanium yang dibuat oleh mesin ini adalah 418mm × 362mm × 2210mm, yang membuktikan bahawa ia mungkin membuat bahagian besar dalam suasana perindustrian.
Inovasi Bahan: Teknik Pengeluaran Serbuk Proses Avic Maite telah mengurangkan harga serbuk keluli tahan karat 316L dari 1.44 juta yuan/tan hingga 780,000 yuan/tan. Ia juga telah mengurangkan harga serbuk aloi aluminium sebanyak 60% menggunakan kaedah pengadunan elemental. Kerana manfaat kos ini, bahagian bercetak 3D boleh digunakan dalam aplikasi skala besar - seperti bahagian casis kereta.
Proses Gelung Tertutup: Sistem Perkhidmatan "Bahan Peralatan Bahan" Bolite telah meningkatkan penggunaan bahan kepada 95% terima kasih kepada sistem kitar semula serbuk pintar dan posting automatik - peralatan pemprosesan. Ini telah mengurangkan kos percetakan tunggal sebanyak 42% berbanding tiga tahun yang lalu.